5/21発売予定 えちごトキめき鉄道 国鉄形観光急行 413・455系 普通 妙高高原〜直江津/急行1号 直江津〜市振【BD】※ご予約は後日受付開始とさせていただきます。 [VB-6892]
5/21発売予定 えちごトキめき鉄道 国鉄形観光急行 413・455系 普通 妙高高原〜直江津/急行1号 直江津〜市振【BD】※ご予約は後日受付開始とさせていただきます。
[VB-6892]
販売価格: 5,748円(税込) [通常販売価格: 6,050円]
お取り寄せ
世界初!立体音響システム「audio cube(オーディオキューブ)」搭載!国鉄車両の響きを全身で!!
えちごトキめき鉄道は、北陸新幹線開業に伴って信越本線・北陸本線の一部を引き継ぎ、新潟県などが主に出資する第三セクター鉄道。ここで主に観光急行として運用されていたのが413・455系「国鉄形観光急行」。往年の交直流急行色を纏って2026年1月まで活躍したが、現在は新北陸色「TOKIトレイン」へと装いを新たにした。
旅は妙高はねうまラインの妙高高原から始まる。413系を先頭に出発すると、真夏の青々とした木々に包まれた山間区間を駆け下り、臨時の普通列車として各駅に停車。スイッチバック駅の二本木を通り、直江津へ到着する。直江津からは日本海ひすいラインに入り、455系が先頭に立ちここからは急行運転となる。1960年代に推し進められた線形改良により長大なトンネルが連続する。急行らしい高速運転で、スラブ軌道に重たい轟音を響かせる。トンネルを抜け、日本海が一望できるビューポイントでは徐行運転。急行でありながら「急いで行かない」観光列車で乗客を郷愁のひとときへといざなう。貨物列車とのすれ違いや通過待ちをしつつ、列車は終点・市振に到着。
特典は413・455系の歴史・特徴を紹介。直江津D51レールパークの展示車両も収録したオールドファン必携の保存版。
また本作は立体音響システム「audio cube(オーディオキューブ)」を実装した世界初の鉄道映像作品。耳だけではなく全身で感じるような臨場感を、ぜひご自身でお持ちのイヤホン・ヘッドホンでお楽しみいただきたい。
※audio cubeは松竹映像センターが独自に開発した立体音響技術です。
撮影日:2025/7/26 晴れ
撮影車両:臨時普通 8347M 妙高高原発 直江津行 / 急行1号 8002M 直江津発 市振行
編成:←市振・妙高高原 直江津→
クハ455-701・モハ412-6・クモハ413-6
2025年5月21日発売予定
収録時間:本編149分+特典26分
えちごトキめき鉄道は、北陸新幹線開業に伴って信越本線・北陸本線の一部を引き継ぎ、新潟県などが主に出資する第三セクター鉄道。ここで主に観光急行として運用されていたのが413・455系「国鉄形観光急行」。往年の交直流急行色を纏って2026年1月まで活躍したが、現在は新北陸色「TOKIトレイン」へと装いを新たにした。
旅は妙高はねうまラインの妙高高原から始まる。413系を先頭に出発すると、真夏の青々とした木々に包まれた山間区間を駆け下り、臨時の普通列車として各駅に停車。スイッチバック駅の二本木を通り、直江津へ到着する。直江津からは日本海ひすいラインに入り、455系が先頭に立ちここからは急行運転となる。1960年代に推し進められた線形改良により長大なトンネルが連続する。急行らしい高速運転で、スラブ軌道に重たい轟音を響かせる。トンネルを抜け、日本海が一望できるビューポイントでは徐行運転。急行でありながら「急いで行かない」観光列車で乗客を郷愁のひとときへといざなう。貨物列車とのすれ違いや通過待ちをしつつ、列車は終点・市振に到着。
特典は413・455系の歴史・特徴を紹介。直江津D51レールパークの展示車両も収録したオールドファン必携の保存版。
また本作は立体音響システム「audio cube(オーディオキューブ)」を実装した世界初の鉄道映像作品。耳だけではなく全身で感じるような臨場感を、ぜひご自身でお持ちのイヤホン・ヘッドホンでお楽しみいただきたい。
※audio cubeは松竹映像センターが独自に開発した立体音響技術です。
撮影日:2025/7/26 晴れ
撮影車両:臨時普通 8347M 妙高高原発 直江津行 / 急行1号 8002M 直江津発 市振行
編成:←市振・妙高高原 直江津→
クハ455-701・モハ412-6・クモハ413-6
2025年5月21日発売予定
収録時間:本編149分+特典26分
5/21発売予定 えちごトキめき鉄道 国鉄形観光急行 413・455系 普通 妙高高原〜直江津/急行1号 直江津〜市振【BD】※ご予約は後日受付開始とさせていただきます。
[VB-6892]
販売価格: 5,748円(税込) [通常販売価格: 6,050円]
お取り寄せ